这是一座承载千年商道的古城，更是支撑东非大陆贸易流通的“生命线”。
它就是肯尼亚第二大城市——蒙巴萨。
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城市画布：热带港湾古城
蒙巴萨是肯尼亚东南部濒临印度洋的沿海城市。
因为其战略位置，这座城市最早是阿拉伯商人的定居点，11 世纪由阿拉伯人正式修建港口，主要进行香料、黄金和象牙贸易。
数百年间，波斯、印度、欧洲的商船接踵而至，于12世纪已经是一座繁荣的贸易城市。
15世纪初，我国明代伟大航海家郑和率领庞大船队七下西洋时，就曾到过蒙巴萨。
随后，蒙巴萨先后经葡萄牙、阿曼和英国的争夺和殖民，多元文化深度影响城市建筑、宗教与生活习惯。
耶稣堡 图源：Shutterstock，侵删
蒙巴萨老城 图源：Shutterstock，侵删
1963 年肯尼亚独立后，蒙巴萨成为肯尼亚第二大城市，依托天然良港优势持续发展。
如今，融合了多元文化、悠久历史和自然风光的蒙巴萨，依托旅游业和国际贸易，展现着港口城市的蓬勃活力。
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经济命脉：枢纽辐射力
蒙巴萨凭借得天独厚的地理位置，不仅是肯尼亚进出口货物的集散地，也是乌干达、卢旺达、布隆迪及刚果（金）东部等内陆国家的 “出海门户”，被视为东非经济的“生命线”。
莫伊国际机场是肯尼亚第二大机场，每日有航班飞往内罗毕及其他肯尼亚、欧洲和中东目的地。
该机场还通过其货运航站楼处理大量航空货物。
莫伊国际机场 图源：COURTESY，侵删
而蒙巴萨港是非洲东岸最大海港，它的码头泊位、货物吞吐量和机械化程度在东非均居首位。
随着旅游业复苏与跨境电商发展，机场正计划扩容货运设施，以匹配港口的物流效率，形成 “海空联动” 的运输格局。
蒙巴萨港口 图源：kpa.co.ke，侵删
另外，联动中企承建的蒙内铁路和周围国家公路，实现肯尼亚国内运输并形成覆盖东非腹地的物流网络。
进一步印证了其区域枢纽地位。
#产业外溢#
在蒙巴萨港口优势带动下，炼油、修船、机修、纺织、水泥、金属加工和食品等工业得到发展。
其中，汽车组装产业以 25.8% 的年增长率成为亮点，而蒙巴萨经济特区提供的 10 年免税激励，正吸引更多轻工企业入驻。
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城市画像：年轻人口驱动的增长蓝海
蒙巴萨正经历快速城市化，人口约150万，2024年，蒙巴萨人口年增长率3.9%。
蒙巴萨拥有多元化的居民结构，以斯瓦希里人和米吉肯达人为主。该市的主要宗教信仰为基督教和伊斯兰教。
曼德里清真寺 图源：thehungrytravellers.blog，侵删
蒙巴萨教堂 图源：Zahra Abdulmajid，侵删
据肯尼亚国家统计局 2024 年人口结构抽样调查及蒙巴萨市劳动就业报告显示，蒙巴萨30 岁以下人口占比超 70%，劳动力占比 46%，形成了庞大的消费与生产群体。
#消费水平#
2024 年肯尼亚人均 GDP 1949.9 美元，蒙巴萨作为经济中心，消费水平显著高于全国平均（世界银行 2024 年肯尼亚经济展望数据）。
中产阶层占比已达城市人口的 23%，其消费重心正从基本生活用品转向家电、汽车、教育等领域。
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蒙巴萨家电市场年增速达 10%，空调、冰箱等耐用品需求因城市化加速持续攀升（2025 东非数字贸易展望）。
#虹吸效应#
作为区域贸易门户，蒙巴萨常年聚集着大量外来人口，约占城市总人口的 18%（肯尼亚移民局 2024 年城市居留许可统计及蒙巴萨工商会跨境贸易从业者调研数据）。
例如做小商品贸易的乌干达和坦桑尼亚商人、建筑项目的中企员工等，带动蒙巴萨消费市场和住宅发展。
蒙巴萨香料市场 图源：mindtrip.ai，侵删
[冷知识]
蒙巴萨是撒哈拉以南非洲最古老的城市之一
蒙巴萨老城最早可追溯至10世纪有人定居。
在12至14世纪发现的文献中，阿拉伯学者亦曾提及这座城市。
无论确切建城日期为何，蒙巴萨无疑是撒哈拉以南非洲最古老的城市之一。
充满异域风情的蒙巴萨老城融合了阿拉伯与葡萄牙建筑风格，熙攘的集市、古朴的古董店与飘散的香料气息交织成独特景致。
这座承载着旧日风华的古城，始终位列每位旅行者的心愿清单之首。
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非洲最大的耆那教徒群体
尽管蒙巴萨大多数居民信奉伊斯兰教，该市却拥有非洲规模最大的耆那教徒群体之一。
该宗教在肯尼亚已有逾百年的传承历史，蒙巴萨市内亦建有耆那教寺庙。
耆那教寺庙 图源：Shutterstock ，侵删
耶稣堡曾九次易主
蒙巴萨的耶稣堡于2011年被列为联合国教科文组织世界遗产，如今作为博物馆对外开放。
耶稣堡在九场争夺肯尼亚海岸控制权的战争中都扮演了关键角色，这些战争发生在葡萄牙、英国和阿曼等国之间。
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从九世纪的阿拉伯商栈到 21 世纪的东非枢纽，蒙巴萨从未停止过前进的脚步。
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